Praktische tips en tricks voor aannemers bij het voorkomen en oplossen van problemen met bouwrecht, meerwerk, oplevering, stagnatie, korting, bestek, bouwcontract, faalkosten, UAV
Mag je als aannemer het werk stilleggen als je facturen niet worden betaald? En wie moet als eerste presteren: de aannemer die de uitvoering van het werk heeft geschorst en pas verder gaat als de opdrachtgever heeft betaald? Of de opdrachtgever die meent dat hij al voldoende heeft betaald, terwijl sprake is van gebreken en het werk nog niet is opgeleverd?
Schiphollen, noemt oud-minister Winsemius het: als een overheid zijn burgers schijnbaar serieus neemt, maar de afspraken toch niet nakomt.
Over Aalsmeer vliegen elke 24 uur 500 vliegtuigen. De groei van Schiphol levert geluidshinder op voor de plekken waar de meeste mensen wonen: Amsterdam, Amstelveen en Aalsmeer. Terwijl in het Alders-akkoord toch echt was afgesproken om de hinder van laagvliegende vliegtuigen boven woonwijken te vermijden. Oneerlijk, vinden de getroffenen.
Aannemers die bij te late oplevering van het werk de korting UAV betalen over kalenderdagen, terwijl dat niet is afgesproken, vinden dat óók oneerlijk. (meer…)
‘Te koop: Een zwarte Citroën DS 19 uit 1965 voor €17.900,-. In het verleden gerestaureerd.’
Het was precies die Citroën uit The Day of the Jackal. Haar droomauto.
De bodemplaat was glad en zwart. Héél glad. Was hij eerst geplamuurd en toen zwart gespoten?
En €17.900,- was veel geld. Eigenlijk had ze al ja gezegd.
Ze aarzelde. Misschien moest ze tóch eerst met een magneetje langs de bodemplaat gaan.
Ze was bang voor een kat in de zak. Bij de oplevering van een werk voelt een opdrachtgever hetzelfde. (meer…)
Proloog:
Hij kijkt op zijn horloge en rent met een rood hoofd de bouwvergadering uit. Met 5 nieuwe tekeningen in zijn hand, die de opdrachtgever voor 3e keer heeft gewijzigd. Hij roept de uitvoerder bij zich. Doorwerken met Pasen.
De gids trok haar bruut tegen de grond. Nét op tijd voordat de kudde olifanten langs denderde. Ze was even afgedwaald van de groep. Zonnebrand bijsmeren. Ondertussen was de wind gedraaid.
Hij voorkwam schade op het juiste moment.
Goed contractmanagement en geslaagde bouwprojecten zijn als communicerende vaten. De vaten staan met elkaar in verbinding. Ze communiceren met elkaar, zodat ze steeds in evenwicht zijn. Zonder goede communicatie geen evenwicht en geen goed contractmanagement. Zonder goed contractmanagement loopt het project vast, ontstaan moeizame relaties met de andere partijen en ontstaan faalkosten. En dat is zonde.
Partijen in de bouw denken vaak, ook bij de zeer geïntegreerde lifecycle-contracten zoals DBFMO-contracten, dat het geheel van een bouwwerk gelijk is aan de som der delen, terwijl zij onvoldoende zicht hebben op de complexiteit zowel intern als extern jegens de opdrachtgever en hun verschillende rollen.
Volgens het wetsvoorstel “Kwaliteitsborging voor het bouwen” moeten private partijen, bouwers en bouwconsumenten, verantwoordelijk zijn voor de bouwkwaliteit. De gemeentelijke bouwplantoets van nu is onvoldoende.
Het bouwproces is volgens de wetgever te versnipperd en ingewikkeld om de partij die verantwoordelijk is te kunnen aanwijzen. Op hun beurt beschikken gemeenten over onvoldoende tijd, kennis en ervaring om de bouwkwaliteit te kunnen waarborgen.
Ook in de bouw heb je de hele dag met het recht te maken. Denk je van niet? Toch is het zo. Als je als aannemer bij een professionele opdrachtgever gaat (ver)bouwen, heb je een overeenkomst van aanneming van werk ook als er niets op papier staat.
Merk je dat? Soms wel.