Over de Wet Kwaliteitsborging voor het bouwen bestaan nog al wat misverstanden. In mijn blog voor Cobouw van 1 november 2019 bespreek ik zeven hardnekkige misverstanden over de nieuwe bouwwet. Ook leg ik uit hoe het wel zit.
Hoe waarschuw je onder de Wet Kwaliteitsborging voor het bouwen? (En voorkom je aansprakelijkheid)
‘Ik heb toch echt het bestek en de tekening van je constructeur aangehouden.
Eventueel kan ik de scheuren laten injecteren. Dan is de aansluiting tussen de bedrijfshal en de vloer als het goed is waterdicht.’
Dit verweer ging mijn cliënt bij een rechter of arbiter niet baten. Nu niet en onder de Wet Kwaliteitsborging al helemaal niet. Hoe waarschuw je nu en straks onder de Wet Kwaliteitsborging voor het bouwen? En voorkom je aansprakelijkheid?
(meer…)
Dit verandert de Wet Kwaliteitsborging voor het bouwen voor aannemers
Na twintig jaar voorbereiding, een aanhouding van de behandeling van het wetsvoorstel in de Eerste Kamer van anderhalf jaar, verschillende amendementen en een bestuursakkoord om gemeenten te overtuigen van hun rol in het nieuwe stelsel van kwaliteitsborging, is de Eerste Kamer op 14 mei 2019 akkoord gegaan met het wetsvoorstel Wet Kwaliteitsborging voor het bouwen. Dit verandert de Wet Kwaliteitsborging voor het bouwen voor aannemers. (meer…)
Aansprakelijkheid van aannemers voor verborgen gebreken onder de Wet Kwaliteitsborging voor het bouwen
Op 13 mei 2019 is de Eerste Kamer akkoord gegaan met de wet Kwaliteitsborging voor het bouwen. In het artikel “Wanneer is een aannemer aansprakelijk voor verborgen gebreken?” in het digitale magazine InterCom van juli 2019 van InterConcept ga ik in op de aansprakelijkheid van aannemers voor verborgen gebreken onder de Wet Kwaliteitsborging voor het bouwen.
Mag je als aannemer het werk stilleggen als je facturen niet worden betaald?
Mag je als aannemer het werk stilleggen als je facturen niet worden betaald? En wie moet als eerste presteren: de aannemer die de uitvoering van het werk heeft geschorst en pas verder gaat als de opdrachtgever heeft betaald? Of de opdrachtgever die meent dat hij al voldoende heeft betaald, terwijl sprake is van gebreken en het werk nog niet is opgeleverd?
Ontwikkelaar van zonne-energie: zo maak je deze kostbare fout nooit meer
Leg je zonnepanelen aan op het dak of de grond van een ander voor zonne-energie? Veel ontwikkelaars denken dat ze er zijn met een simpele optieovereenkomst. Maar vaak blijkt later dat de optieovereenkomst niet goed is en je het dak of de grond niet mag gebruiken. Het goede nieuws: met een investering van een paar euro kun je veel ellende voorkomen.
Korting UAV: hoe je niet méér betaalt dan je moet betalen
Schiphollen, noemt oud-minister Winsemius het: als een overheid zijn burgers schijnbaar serieus neemt, maar de afspraken toch niet nakomt.
Over Aalsmeer vliegen elke 24 uur 500 vliegtuigen. De groei van Schiphol levert geluidshinder op voor de plekken waar de meeste mensen wonen: Amsterdam, Amstelveen en Aalsmeer. Terwijl in het Alders-akkoord toch echt was afgesproken om de hinder van laagvliegende vliegtuigen boven woonwijken te vermijden. Oneerlijk, vinden de getroffenen.
Aannemers die bij te late oplevering van het werk de korting UAV betalen over kalenderdagen, terwijl dat niet is afgesproken, vinden dat óók oneerlijk. (meer…)
Hoe je de automatische oplevering van een bouwwerk voorkomt (en bovendien meer bouwkwaliteit krijgt)
‘Te koop: Een zwarte Citroën DS 19 uit 1965 voor €17.900,-. In het verleden gerestaureerd.’
Het was precies die Citroën uit The Day of the Jackal. Haar droomauto.
De bodemplaat was glad en zwart. Héél glad. Was hij eerst geplamuurd en toen zwart gespoten?
En €17.900,- was veel geld. Eigenlijk had ze al ja gezegd.
Ze aarzelde. Misschien moest ze tóch eerst met een magneetje langs de bodemplaat gaan.
Ze was bang voor een kat in de zak. Bij de oplevering van een werk voelt een opdrachtgever hetzelfde. (meer…)
Hoe je méér bouwkwaliteit krijgt (ook zonder private kwaliteitsborging)
‘Madonna, what have I done?’
‘Are we really going down? I don’t understand’ schreeuwde kapitein Mario Schettino.
Op dat moment sloegen de rotsen Isole Le Scole een gigantisch gat in de romp van de Costa Concordia. Een kwartier later kapseisde het cruiseschip in ondiep water net buiten de haven van Giglio.
Kapitein Mario Schettino bracht een zeemansgroet. De rotsen zag hij over het hoofd. Ze stonden niet op de kaart, zei hij. In werkelijkheid staan ze er wel op. Èn steken ze duidelijk boven het water uit. (meer…)
Kennis is macht. Ook voor kwaliteitsborgers
Toen Boyan Slat ging duiken in Griekenland, zag hij meer plastic dan vissen.
In onze oceanen zit meer dan 500 biljoen stukken plastic, elk jaar komen daar 8 miljoen stukken plastic bij.
Het opruimen van plasticsoep leek een onoplosbaar probleem. Veel te duur. Onhaalbaar.
Niet volgens Boyan Slat. Hij zag een kans om de plasticsoep op te ruimen en bedacht de Ocean Cleanup.
Omdenken. Kwaliteitsborgers kunnen dat ook. Zo kunnen ze het risico op aansprakelijkheid verminderen. (meer…)